Техническое обслуживание и смазка задвижек

Маховик, рукоятка и передаточный механизм не разрешается использовать для подъема, а столкновение строго запрещено. Задвижки с двумя задвижками следует устанавливать вертикально (т. е. шток находится в вертикальном положении, а маховик сверху). Задвижка с перепускным клапаном должна открывать перепускной клапан перед открытием (чтобы уравновесить разницу давлений между входом и выходом и уменьшить усилие открытия). Задвижка с передаточным механизмом должна быть установлена ​​в соответствии с положениями руководства по эксплуатации изделия. Если задвижка используется часто, смазывайте ее не реже одного раза в месяц. Задвижка используется в качестве отсечной среды. При полном открытии весь поток прямой, и потеря давления среды в это время минимальна. Задвижки обычно подходят для условий, не требующих частого открытия и закрытия, и держат задвижку полностью открытой или полностью закрытой. 1. Задвижка не предназначена для использования в качестве регулирующей или дросселирующей. При высокоскоростном течении среды задвижка может вызывать вибрацию при частичном открытии, что может привести к повреждению уплотнительной поверхности задвижки и седла клапана, а дросселирование приведет к эрозии задвижки под воздействием среды. С точки зрения конструкции основное отличие заключается в форме используемого уплотнительного элемента. В зависимости от формы уплотнительного элемента задвижки часто подразделяются на несколько типов. типы шаровых клапанов , такие как: клиновая задвижка, параллельная задвижка, параллельная двухзадвижка, клиновая двухзадвижка и т. д. Наиболее распространенными формами являются клиновая задвижка и параллельная задвижка. 2. Вопросы, требующие внимания при использовании диска задвижки Функция этого типа клапана заключается в том, чтобы пропускать среду только в одном направлении и предотвращать поток в другом. Обычно такой клапан работает автоматически. Под действием давления жидкости, текущей в одном направлении, заслонка клапана открывается; при движении жидкости в противоположном направлении давление жидкости и самосогласованная заслонка клапана воздействуют на седло клапана, перекрывая поток. К этому типу клапанов относится обратный клапан, который включает в себя поворотные обратные клапаны и подъемные обратные клапаны. Поворотные обратные клапаны имеют шарнирный механизм и диск, похожий на дверцу, который свободно опирается на наклонную поверхность седла. Чтобы гарантировать, что диск клапана всегда достигает нужного положения на поверхности седла клапана, диск клапана сконструирован в шарнирном механизме таким образом, чтобы у диска клапана было достаточно места для поворота и чтобы он плотно и плотно прилегал к седлу клапана. Диски могут быть изготовлены полностью из металла или с кожаными, резиновыми или синтетическими накладками, в зависимости от эксплуатационных требований. В зависимости от условий эксплуатации, диск может быть выполнен полностью из металла или в виде резиновой прокладки или резинового кольца, закреплённого на держателе диска. Как и в шаровом клапане, проход жидкости через подъёмный обратный клапан также узкий, поэтому перепад давления на нём больше, чем на поворотном обратном клапане, и пропускная способность поворотного обратного клапана ограничена. В процессе производства, для обеспечения соответствия давления, расхода и других параметров среды требованиям технологического процесса, необходимо установить регулирующий механизм. Основной принцип работы регулирующего механизма заключается в достижении цели регулирования указанных параметров путем изменения проходного сечения между тарелкой клапана и седлом клапана. Эти клапаны совместно называются регулирующими клапанами, которые подразделяются на самоходные регулирующие клапаны, работающие от энергии самой среды (редукционные клапаны, стабилизаторы давления и т.д.), и регулирующие клапаны с другим приводом (электрорегулирующие клапаны, пневморегулирующие клапаны, гидрорегулирующие клапаны и т.д.).