Каковы структурные классификации задвижек?

Существует множество различных классификаций конструкций задвижек, основное отличие которых заключается в различных конструктивных формах используемых уплотнительных элементов. В зависимости от конструкции уплотнительного элемента задвижки часто подразделяются на несколько типов. Наиболее распространёнными являются параллельные задвижки и клиновые задвижки. В зависимости от конструкции штока задвижки также подразделяются на задвижки с выдвижным штоком и задвижки с тёмным штоком.

1. Параллельные задвижки

Две уплотнительные поверхности параллельной задвижки расположены перпендикулярно оси трубопровода, то есть задвижка с двумя уплотнительными поверхностями параллельна друг другу. Среди параллельных задвижек наиболее распространена конструкция с упорным клином, которая подходит для клапанов низкого давления, среднего и малого диаметра. Пружина создает необходимое предварительное усилие сжатия, что положительно влияет на герметичность задвижки. Кроме того, существуют параллельные задвижки с механическими устройствами (рычагами, винтовыми механизмами и т.д.) для открывания задвижки, а также односторонние параллельные задвижки с одной парой уплотнений. Такие конструкции в настоящее время используются только в особых условиях эксплуатации.

2. Клиновые задвижки

Две уплотнительные поверхности клиновой задвижки образуют определённый угол с осью трубопровода, то есть задвижка, в которой обе уплотнительные поверхности имеют клиновидную форму. Величина угла наклона зависит главным образом от температуры среды. Как правило, чем выше рабочая температура, тем больше должен быть угол наклона, чтобы уменьшить вероятность заклинивания задвижки при изменении температуры. Клиновые задвижки подразделяются на двухзапорные, однозапорные и эластичные.

3. Задвижки с выдвижным штоком

В данном типе задвижки гайка штока клапана устанавливается на крышке или кронштейне клапана. При открытии и закрытии клапана гайка штока клапана вращается, обеспечивая подъём и опускание штока клапана. Благодаря такой конструкции резьбовая часть штока клапана не контактирует со средой и не подвержена её коррозии, а также обеспечивает оптимальную смазку резьбовой части штока клапана, что делает её широко используемой. Чтобы узнать цену на задвижку, обратитесь в компанию GEKO, профессионального поставщика задвижек.

4. Задвижки с темным штоком

Втулка штока задвижки такого типа непосредственно контактирует со средой в корпусе клапана. Открытие и закрытие клапана осуществляется вращением штока. Преимущество такой конструкции заключается в том, что высота задвижки не изменяется при открытии и закрытии, поэтому установка задвижки Пространство ограничено. Однако этот тип клапана должен быть оснащён индикатором открытия и закрытия, показывающим момент открытия клапана.

В настоящее время в нефтяной и химической промышленности, особенно на магистральных нефте- и газопроводах, широко используются плоские задвижки с плавающими седлами. Они обладают низким гидравлическим сопротивлением, надёжной герметизацией и длительным сроком службы. Задвижки данного типа подразделяются на задвижки с направляющим отверстием и без направляющего отверстия. Задвижка с отводным отверстием в основном используется на нефте- и газопроводах для очистки трубопровода, а задвижка без отводного отверстия подходит для открывания и закрывания различных трубопроводов. Технология изготовления данной задвижки относительно проста, и её легко автоматизировать.